内饰对比
柯迪亚克的车内座舱，没有太多好说的，依然是德系大众的设计风格，不过斯柯达还是在个别地方有着自己的设计想法，并与大众车型区别开来，比如硕大的竖状空调出风口。
昂科威则坐拥360°环抱驾驶座舱，看上去很高档，用料也比柯迪亚克要好一点，这也是别克品牌的优势，在豪华感的营造上比别的品牌强，懂得消费者在意什么，不花无用功。
柯迪亚克中控台还是德系传统的T型样式，所有功能区和按键都集中在中间，一切都是简单实用为主。昂科威上部的功能区则稍微向驾驶员侧倾斜，设计思路上遵循以驾驶者为中心。
柯迪亚克这套仪表盘与大众其他车无异，中央的液晶屏也能显示足够丰富的行车信息。昂科威这套别的没啥问题，就是油表和水温表放在上面，主屏放在下面，隔着方向盘，会造成一定的视觉盲区。
斯柯达全系车型的多功能按键都使用左右两侧两个旋钮，并搭配3个实体功能按键辅助，简洁明了，操作起来非常顺手。定速巡航功能由于使用率不高，被单独设计在大灯控制拨杆的下方，很合理。
两车方向盘都采用了细腻的真皮包裹，手感不错。在多功能按键的设计上，昂科威明显做的太复杂了，不方便使用，初次使用容易让人找不着北，一共16个按键，而柯迪亚克只有6个按键+2个旋钮。
参与对比的柯迪亚克330TSI 7座豪华版配备的是一套6.5英寸的MIB多媒体系统，功能性上非常丰富，柯迪亚克主销车型配备的也都是这套系统。
除了6.5英寸之外，柯迪亚克还有两台顶配车型，配置同步升级到全玻璃屏8英寸MIB多媒体系统。关于这两套不同尺寸的多媒体配置差异，请参考下面的链接。
两套系统出生于不同年份，大众的这套MIB已经搭载在很多新车型上了，而昂科威的这套大屏在各方面已经落伍了。使用的电阻屏，需要很用力才能获得触控反馈，现在都是高清电容屏的天下了。
昂科威中控台右侧还镶嵌了一颗时钟，不过是凹陷进去的，并且位置靠近副驾驶，以驾驶员正常的视角，是看不清楚时间的。
两套系统的倒车界面，柯迪亚克的清晰度要高于昂科威。不过，昂科威带有行驶轨迹预测功能，这点比柯迪亚克做的要好。
空调面板，还是各自的品牌的设计布局，自动空调和前排座椅加热都有，昂科威两侧显示屏集成触控功能，柯迪亚克则为旋钮控制。
两车都带有一键式进入+启动功能，只是按键位置有所不同，柯迪亚克的启动键就在传统的钥匙锁孔位置，这点被不少人吐槽，希望厂家后期能够改进。
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